Pe langa semnul evident „autonomie” mai mica mai sunt multe alte semne pe care le descoperi cu timpul!
- Iarna dar si primavara cand afara este rece bateria nu da totul deodata
- Din cauza ca bateria nu trimite suficienti amperi catre controler motorul iti da suturi
- Bateria se incalzeste mai greu, deci randament scazut.
De ex daca iesi cu bateria neincalzita la drum, si asta presupune minim 20 de grade ea nu va da randament maxim o anumita perioada pana se incalzeste, asta este valabil doar la bateriile batrane. Eu am 2 baterii litiu ion si la cea mai tinerica nu am asemenea simptome.
Daca tii bateria peste noapte afara si chiar de nu au fost temperaturi cu – ea tot va fi afectata de frig si la plecare ai sa observi cum iti da suturi motorul. Azi de ex am intampinat problema asta dupa ce a stat peste noapte afara si mi-a dat suturi motorul la 51v deci anormal cand de obicei eu primeam cand bateria era pe la 10% si avea voltaj 48v.
Am stat unde aveam treaba in jur de o ora si nu era inca suficient de incalzita si pentru ca voltajul era si mai scazut 49v pana acasa a mers doar in suturi, si la viteza mica.. Eu de obicei cum am zis aveam simptomele astea pe la 47-48v..
Deci in concluzie o baterie batrana va da simptome dupa 2-3 ani de la utilizare, depinde nr de cicluri „reincarcari” pe care le are. Bateria de care dau exemplu are 4 ani „samsung” si pe langa autonomie mai mica are simptome iarna si primavara: fix ca la un om batran care mai are dureri si alte probleme datorata varstei..
