Review ‘Scuter electric’ Ztech-09: Rdb Sulina dupa 5 ani de utilizare

Salutare dragi cititori ai acestui blog si fani de vehicule electrice, revin cu un review complet al scuterului meu electric ZTECH-09 AKA TORNADO 900 PREMIUM sau RDB Sulina, caci scuterul acesta este vandut sub numele acestor 3 branduri!

Anii anu trecut, parca acum era ziua ce o asteptam cu nerabdare sa-l primesc si sa ies cu el la plimbare si deja s-au facut 5 ani de zileAMP!

M-am gandit  sa revin cu un review si la 5 ani de zile cum am facut si la 4 ani si la 3 ani si ss va spun cum functioneaza scuterul care sunt partile bune si partile rele. Ce s-a stricat la el in cei 5 ani si cati bani am investit in el.

Defectiuni in cei 5 ani de utilizare.

1. Am schimbat bateria pe „plumb” care dupa aproape 10 luni  de utilizare nu mai ducea nici 15km din 35 cat ducea la inceput.
2. Am reusit sa sparg 2 carene de plastic din lateralele scuterului „dreapta” care se gasesc greu si nu sunt deloc ieftine.. Cazaturi pe zapada si noroi+1 din cauza unui „bizon”
3. Imediat ce am pus baterie pe „litiu ion” au inceput sa cedeze mufele si sa se topeasca, vreo „2 randuri” in cei 5 ani
4. In cei 5 ani de utilizare am schimbat sabotii de la frana fata deoarece se rupsese si nu mai tineau deloc.
5. Am schimbat cauciucul spate care avea semne de imbatranire „taieturi”
6. Am schimbat cablu de frana pe fata si sabotii+ cei de pe spate
7.  Am schimbat protectia din aluminiu de pe podea, am atins cu piciorul, se indoise pana s-a rupt o bucata si am fost nevoit sa o schimb.

Upgrade „bani investiti in scuter”!

• Prima baterie cumparata acum 4 ani de zile a fost de 18 amperi „samsung” si care avea autonomie de 35-45km, in functie de teren si viteza, acum mai are in jur de 75% din autonomie
• A doua baterie care are 3 ani de 15 amperi tot „samsung” cu care parcurg vreo 25km”, deci in total am 33 amperi. 
• Cheltuiala pe baterii:3500 lei cu precizarea ca bateriile sunt cu celule samsung si nu cu „no name-uri” care nu tin nici un an de zile. Inca tine destul de bine 95% autonomie
• Carene, mufe, cauciuc, saboti frana+cablu frana, astea sunt consumabile si se duc la orice vehicul, cu exceptia carenelor care s-au spart de la cazaturi.
• Extensie aparatoare spate ca arunca multe noroi peste tot
• Protectii telescoape spate
• Far suplimentar pentru ture nocturne, cel de la scuter e  slabut iar pe off-road e nevoie de lumina multa..

De mentionat ca in 5 ani nu mi s-a ars niciun bec la el si am facut cu el zeci de nocturne, mie unul imi place sa conduc noaptea!

Ce ar trebui sa schimb la el pe viitor?

•  Bateria cea veche ar trebui  sa o inlocuiesc cu una noua. Daca mai tine 1 an si face 5 ani atunci e perfect ca si-a scos banii de 5, 6 ori pana acum, trag de ea cat pot de mult, cel putin si anul asta, dupa mi-as lua una de capacitate mai mare dar tot cu celule de brand, ori samsung ori panasonic. 
• Saua ar trebui schimbata, dupa 5 ani de utilizare s-a tocit „batucit” si te doare fundul si dupa si dupa 5-10km, mai am o singura zona din fata unde nu am stat si acolo e mai ok..
• Nu sunt genul sa umblu la el atat timp cat functioneaza bine, desi aveam de gand sa-i schimb controllerul cu unul de amperaj mai mare pentru viteza mai mare renunt la idee momentan, nu vreau sa fac risipa de bani de aiurea. Ma multumesc si cu viteza care o prinde el: 50km/h vara cu bateria mai noua, si acum iarna 45km/h, asta cu limita scoasa.
• As mai fi vrut display-ul care afiseaza viteza maxima 35km/h cand e 50 , ori daca cobor la vale cu 60 el tot 35 arata, asta e o chestie ce nu e urgent si nu cred ca o fac nici pe asta ca nu ma dau banii afara din casa, am alte cheltuieli. Important este ca el sa functioneze si sa-mi fac treaba.
• As mai fi vrut pentru sezonul rece cauciucuri cramponate dar la fel e un moft ce ma costa vreo 400, 500 lei ca la dimensiunea asta  doar de la mini motocros gasesti si sunt ft scumpe.

Ce as fi vrut sa fie mai de calitate la el!

1. Mi-as fi dorit becuri mai puternice la semnalizare, cand e vara cu soare puternic aproape ca nu se vad mai deloc.
2. Mi-as fi dorit cauciurile sa fie mai late. Dezavantaj ca motorul este in roata spate, nu poti pune janta pentru cauciucuri mai late.
3. Mi-as fi dorit ca acele carene decorative ce acopera partea metalica a cadrului din spate sa nu fie din material casant si la prima cazatura sa se faca praf.
4. Mi-as fi dorit ca bara ce sprijina portbagajul sa nu fie din plastic ci din metal, asa nu se rupea la o tragere mai puternica. Dar na, nu am dat nust cate mii de euro pe el asa ca, cat dai atat face..

Kilometri parcursi cu el?

Nu cunosc detaliul asta deoarece computerul de bord nu retine km dupa ce scot cheia din contact, ehe acu 5 ani nu exista asa ceva, in special la cele de buget!!  S-ar fi putut rezolva asta daca il schimbam dar nu m-am obosit sa fac asta si sa umblu la el.

Daca merge asa de ce sa ma bag? Eu estimez ca am undeva la vreo 20.000, nu sunt foarte multi deoarece de vreo 2 ani nu am mai parcurs distante lungi cu el doar oras+mici evadari. Inainte ma duceam la tara si faceam doar intr-o zi 70/80km.

Avantajele unui scuter electric

1. Esti prietenos cu natura si nu poluezi
2. Nu faci zgomot deci nu poluezi fonic
3. Nu platesti la statie sa bagi benzina deci ai costuri mai mici de doar 50 bani/incarcare la trotineta si 1 leu pe incarcare la scuter.
4. Nu ai piese si prea multe consumabile care se pot strica la acest vehicul, cu mici exceptii atunci cand faci pana sau imbatraneste cauciucul.
5. Cheltuieli intr-un an de zile la aceste vehicule pot fi doar de oridinul catorva zeci de lei la curent. La aceste vehicule daca nu apare vreo defectiune ai de schimbat doar bateria odata la 3/4 ani daca este una de calitate si bineinteles placutele de frana sau sabotii si cauciucurile dar nu si ulei/benzina+alte piese care se strica la un scuter pe benzina.
6. Ai toate puterea de care dispui din prima secunda de utilizare, adica vei pleca primul de la semafor, nu ca in cazul celor pe benzina care au nevoie de cateva zeci de secunde sa ajunga la puterea maxima a motorului. Cu mentiunea ca bateria sa fie la capacitate meaxima, ca daca este una batrana altfel sta situatia si accelerezi mai greu.
7. Nu trebuie sa inmatriculezi trotineta sau sa o asiguri daca nu vrei, la fel si la scuterul electric daca are limitare la 25km/h, asa a fost in cazul meu, acum cele noi trebuiesc inscrise la primarie

Dezavantajele de a detine un scuter electric!

1. Infrastructura in Romania inca nu este pusa la punct ca in China sau in India unde exista service-uri si statii de incarcare peste tot! Ca sa repari un scuter electric trebuie sa detii cunostinte in domeniu si nu oricine repara asa ceva. Nu exista nici macar cate un service pentru o regiune intreaga, sunt doar in Bucuresti service-uri si prin Arad sau prin Bistrita unde un distribuitor vinde.
2. Piesele necesare reparatiei unui scuter electric sau a unei trotinete nu se gasesc peste tot. De multe ori trebuie sa dai comanda si sa astepti sa vina din China, pe langa asta la unele modele nu se mai fabrica piese.. Eu am noroc ca exista un model asemanator care se mai comercializeaza si se numeste RDB SULIN si mai gasesc piese la el la o firma din tara.
3. Trebuie sa dai foarte multi bani pe transport ca sa duci scuterul la service/meserias.
4. Bateriile sunt foarte scumpe. De genul catorva  mii de lei pentru scuter si daca te bucuri la ieftin cu „celule no name” peste 6 luni/1 an va trebui sa o schimbi

Intretinere scuter

1. De 2x pe an curat de rugina scuterul. Rugina se pune pe cricuri in special, de la apa care sare pe ele
2. Curat de rugina si le vopsesc de 2x pe an
3. La furca am preferat sa-i cumpar un spray special cu care sa-i ung bratele  odata pe saptm decat sa o servisez din jumatate in jumatate de an si sa dau o groaza de bani, si functioneaza asa ft bine in jur de 80% ca si cu uleiul schimbat. Cum fac? ridic garnituririle de cauciuc dau cu spray si las sa intre, dureaza 15 min, dupa mai dau o tura si asa timp de o saptm  nu am treaba. Dupa cobor garniturile si uleiul surplus nu are unde sa sara.
4. Procedez la fel si la telescoape si nu scartaie, nu au scartait niciodata. La ele pe timpul iernii le-am acoperit cu protectii speciale ca observasem puncte de rugina  si nu vreau sa dau 400 lei pe un rand de telescoape, 400 pe cele mai ieftine, nici vorba de gaz sau aer, alea sunt zeci de milioane..
5. Reglez franele mecanice „tambur” odata pe saptm sau la 2 saptm, iar cand merg prin noroi incerc sa improsc la interior spray de frane, ca de multe ori de la noroi nu mai tin asa bine.
6. Scuterul sta acoperit cu husa din prima zi. O husa la el tine in jur de 1 an de zile, in banii astia 100-150 lei nu exista ceva mai bun.

Cu toate ca mai am si batai de cap cu el nu regret ca l-am cumparat pentru ca imi fac treaba cu el si nu il vand deoarece cand am pus de proba anuntul pe olx acum 1 an si am primit doar oferte in deradere si bataie de joc, preturi cu mult sub cat face el, nici macar cat am dat pe baterii

Asa ca indiferent ce se mai strica la el il voi repara, ca daca stai bine sa te gandesti doar daca nu ai autovehicul nu ai cheltuieli.

Si la o bicicleta tre sa mai schimbi lantul, pinioanele, monoblocul, la bicla mea le schimb la 2 ani ca se uzeaza.. Asa ai cheltuieli si la un scuter..

Tot ce sper eu este sa ma ajute dumnezeu sa nu mai am cazaturi ori alte evenimente neplacute si scuterul sa mearga in continuare asa cum merge acum! Atat, daca mi-a scapat ceva va rog sa ma intrebati si va raspund cu mare drag!

Video cu starea actuala a scuterului dupa 5 ani de utilizare!

https://www.youtube.com/watch?v=mM41JDcxwiQ

Related Images: